刚刚过了元旦学校刚开学，李巍接到电报，飞到了柏林。
程大使一见面就报告了个好消息：“国内决定采购三十架岩鸽机！”
其中二十七架单座的轻型攻击机型号，三架双座的教练机。这是整整一个大队的编制！实际上这笔单子是年前就下的，只是国内出了西安事变，耽误了时间。
“你搞的那个什么礼花，国内很喜欢。”程大使拿出一个大信封：“这是兵工署署长俞大卫（维）的亲笔信。”
所谓“礼花”就是空射火箭弹，国内空军已经实验成功，对这种相当于一发105毫米炮弹的武器非常满意。
信的内容很官方，兵工署署长在信中对李巍表示了肯定，赞许。
官话，场面话，看看就算。但是，大信封中的一个小本本，让李巍心花怒放，在办公室就跳起舞来！
“一等机械正”证书！
卧槽，这可牛逼大了！
这是职称，但不是一般的职称。甚至可以当成古代的“官员品级”看待！
要知道此时的中国，刚刚给技术人员定职称，最顶级的是“一等和二等机械监正三等机械监正”，相当于中将和少将以及准将，全国只有区区数人，地位非常尊崇，有点类似后世的工程院院士。
而“机械正”有一等二等三等，相当于上校中校少校，李巍这个一等机械正相当于上校！灰常牛！国内兵工厂的总工厂长也不过如此！
其下还有相当于三级尉官的一二三等机械佐。但哪怕是三等机械佐，也相当于助理工程师。
总之，有了“一等机械正”的证书，李巍在国内，在工程技术行当中，基本上就横着走了！
“如果再升一级，岂不是？”
李巍脑海中野望了许久，咱要当院士！（机械监正）
程大使看着李巍蹦哒，等李巍蹦哒完了，问到：“你能不能在国内设立一个飞机制造厂？”
“能，太能了。”李巍道：“我保证，半年之内在国内建一个飞机厂。”
话说，这本就是李巍的计划。
空军的订单，解决了李巍一个大问题，他终于有“美元”了！
国内的这批飞机订单总价（包括零配件）近七十万马克，但中国没有多少外汇，德国给了九千万马克的信用资金池，双方主要是以货易货的贸易。不过，在这笔交易中，有少部分的外汇，五万美元。
当即，李巍飞到汉堡，毫不犹豫的处理了囤积的钨矿砂。原本二十五万马克的钨矿砂，现在已经翻了一倍，价值五十多万马克，还了三十万马克的贷款还剩下了二十多万马克。
随后又说服了吕贝克威廉厂，李巍以十二万五千马克，兑换了五万美元！还了欠威廉厂的两三万马克欠债，手头还有五万马克！
虽然，钨矿砂还会涨，但，美元对李巍很重要！
手头有五万美元和五万马克，青蛇战斗机的研发计划终于有了资金！
尤其是购买美国赖特R1820发动机的资金！要知道研发中的青蛇战斗机，直到此时连一台可靠的发动机都没有。
吕贝克威廉厂此时的产能足够，加班加点，一个月内就能完成这三十架飞机的订货。中国从国外采购飞机还从来没有见过如此之高的交货速度，还不到二月底，三十架飞机以及几名工作人员已经登船，奔赴中国。四月初，飞机抵达国内笕桥航校，五月，三十架飞机已经组装试飞完成列装空军！
由于对岩鸽机熟悉，沈崇诲成为岩鸽机暂编大队的大队长，其他曾经来德国培训的三个飞行员成为了中队长。由于是非主力部队，军衔比其他的大队长低了点，只相当于中队长，但也跨入了校官的台阶，成为一名少校军官。
好事连连，元月底，格林把最后十万马克专利费打到了李巍的账上！
格林在三七年，终于全面在德国推广高频淬火了。事实证明，格林这种贵族出身的人物，并不会如同小生意人玩某些不入流的手段，比如赖账。但，李巍对这种人戒心永远在。
资金进一步宽松，有钱科研也变得容易，李巍几乎没有心疼一秒钟，豪掷五万马克做了一天的风洞实验！
五万马克！折合成黄金的话，足足十八公斤多！说是豪掷，一点点都不为过！
说实在的，青蛇战斗机的风洞实验，尤其是有关层流翼部分的实验已经拖延太久了。但拖延的时间长有拖延的好处，那就是准备充分！
青蛇战斗机风洞实验已经做过很多次，甚至都做过高速风洞实验，但那些都是小模型，或者低速风洞。百分之十四点五的模型并没有经历过三百公里以上风速的实验。
为了这次风洞实验，涡流小队集中了全部人手！为了做好这次的实验，仅仅是纪律和程序培训，就进行了整整三天。而且，实验前，所有人还养精蓄锐了一整天。五万马克的巨大代价，却只有一天一夜风洞使用时间，因此，实验当日，所有人吃住都在现场。
不出意外，实验当日，纳粹的盖世太保，而且还是一个大队长亲临现场监督！盖世太保多达十余人！
风洞实验的核心目标便是评估青蛇战斗机的空气动力学性能！
按照风洞实验计划，风速会从四百公里开始，每一个实验阶段提高五十公里。
测试项目主要有：飞机在不同风速、迎角和侧滑角下的升力、阻力和侧向力。
而且还要尝试五种机翼剖面形状、展弦比和后掠角，以找到最佳的升阻比。
除此之外，还要通过在机翼表面布置压力传感器，测量气流在机翼上的压力分布，分析机翼的升力产生机制。测试前缘襟翼、后缘襟翼等增升装置，目的是提高机翼在低速和大迎角下的升力系数。
飞行稳定性与操纵性更是必不可少的项目，在风洞实验中，木质模型的升降舵、方向舵和副翼，通过改变操纵面的偏转角度，测试飞机在不同操纵输入下的响应特性。
而且，还要测量飞机的俯仰、偏航和滚转运动，分析其稳定性和操纵性。
大大小小，足足五十余项！
复杂无比。
由于，每次风洞电机的启动和停止都需要时间，更换机翼也需要时间，变动活动舵面的角度也需要时间，哪怕是最高效率，六个小时差不多才能把所有项目测试一遍！
本来按照计划，二十四个小时是能测试青蛇战斗机模型四个风速阶段，也就是四百公里，四百五十公里，五百公里和五百五十公里！如果有时间还是要测试一下六百公里速度。
但是，一天一夜下来，随着人员越来越疲惫，效率越来越低，眼看很难完成全部的项目测试了。李巍只能跳过了五百五十公里，直接测试了六百公里风速，即便如此，也没能做完实验，最后是被盖世太保给赶出了风洞。
虽然盖世太保全程监督，但，盖世太保们绝对没有想到，李巍借口担心漏记，在现场布置了几台录音机有何等巨大的作用！这可是李巍花了大价钱租来的！
声音测试，这是这个时代空气动力学研究者所不知道的一种实验方法！
众所周知，只要有气流，肯定有噪音！
通过在风洞壁面和飞机表面布置麦克风，采集噪声信号。在风洞实验之后，可以细致的分析噪声的来源。依次进一步的优化飞机启动外形！
虽然风洞实验完成的不够完美，飞机的气动外形距离完美尚有距离，但那些问题，李巍有信心在试飞和以后的完善过程中解决！