天气太好，影响继续测试稳定性。但是艳阳高照的冬日，不能浪费，李巍和众人商量一番，决定跳过俯仰稳定性的测试（他决定偷奸耍滑了），直接进入下一步骤。
测试最高速度！
空气动力学是非常复杂的，低速状态下，机身各部分的气流或许不会互相干扰，甚至会形成某种神奇的耦合，对飞机的性能有所提高。但是变了速度，各种气流就可能变成互相干扰，变成各种问题。
在这一天时间里，李巍飞行了足足五个小时，起降十次！岩鸽机从200公里的速度开始，一次加速五公里，然后降落检查核对。最终以两百五十公里的时速收工。
这绝不是最高速度。
此时的发动机功率才不过百分之七十左右。
但是，这个速度下平飞，发现的问题不少。如果做机动动作，那肯定就会出问题，飞机需要进一步做出调整。
科研这东西，面对的是未知，你很难说会在哪里卡壳。李巍预想中的各种“高端”问题没有出现，但是250公里时速这个仿佛临界点的区间飞行却出现了一个接一个的问题。
油温高，水温高，发动机颤抖，螺旋桨颤抖，操纵杆沉重，等等问题，层出不穷。
一月二十四日是阴历的春节，李巍都没有休息，全体人员也没有休息，都在加班。甚至中国留学生们为了表示对李巍的支持，当晚的聚餐活动都放到了威廉飞机厂。季帅哥有才，竟然用特么的梵文高歌一曲！
必须感谢季帅哥，这位帮李巍招来了一位结构工程师，庞石业。虽然，在李巍看来缺少经验，但已经是难得的国内读过大学的工科毕业生了。你要明白，这个时代国内的教育是有问题的，你敢想，堂堂清华三二年才有机械工程专业，三六年才能毕业第一批学生。所以嘛，季帅哥能帮李巍招到这么一个沪上交通大学毕业的工科人才，已经是很帮忙了！而且，庞石业虽然缺乏经验，但桥梁工程专业毕业，基本功非常扎实，乃是李巍急需的人才。
试飞在进行，团队的打造也在逐步完善。设计团队中，最强大的乃是周宇吉领导的计算组，目前已经足足八个人！而且，还会继续增加！
岩鸽机250公里的速度对威廉飞机厂来说就像一场考试，能飞并且能飞得不错这仅仅是六十分及格。
而250公里时速这个阶段所遇到的问题，差不多相当于80分优良，能完全解决这个台阶遇到的问题，岩鸽机这才能跨上优良的台阶。
在两百五十公里这个台阶上，众人足足耗时两个多星期，比起前期的多项测试耗时都要多。幸亏问题虽多，但都是小问题。完全解决了这个台阶上所遇到的问题之后，试飞的进展再次加速。
随着试飞的推进，李巍对这款飞机也是越来也熟悉，经过百多个小时的摸索，他已经能够把这款飞机的性能发挥到“近乎”极致。
二月八日，李巍再次进行了最高速度试验，岩鸽教练机在1500米高度，最高速度达到两百六十五公里，可以说是非常成功了！
不过，这并非岩鸽机的“最高速度”，或者说是最高“名义速度”，这架飞机最高速数据绝不至265公里。
为了节省发动机，经过几次最高速测试（换测试标准），岩鸽机最高速度出炉：280公里每小时。
265公里的最高速度和280公里的最高速度，都是真实速度，但其中是有区别的，二者测试标准不同。
二战中的太平洋战场初期，美国的F4F野猫战斗机，遇上日本的零式战斗机，经常会哀叹：对手速度快。
但是，如果看纸面的最高速度数据的话，你会发现，二者的速度差并不明显。
太平洋战争初期日本的零式A6M2型最大速度只有518公里/小时，而美国的野猫F4F战斗机的最高速度是512公里/小时。仅仅差6公里的时速，空战中应该是没有什么感觉的。但实际差距很大。
原因嘛，那就是测试标准不同。至于具体的测试标准，作者回头再讲。
不管什么原因，速度快就是好，“吹”出去，好听。故此岩鸽机对外公布的最高速度数据乃是：303公里/小时。虽然是吹，但李巍是却有把握达到的！
因为，他会换缩短的机翼！（不是现在）别忘了，他这架飞机还是要参与德国空军教练机的招标的，未来，速度必须达到三百公里，否则是不可能中标的。虽然第一架飞机的试飞还在进行，但是，飞到这个阶段，这架飞机基本上已经可以确定是成功的，故此，第二架飞机也就是缩短机翼的军用教练机版已经在投料制造过程中了！
岩鸽教练机仅仅是260匹马力的发动机，最大起飞重量1.3吨，三百公里的速度。作为对比，原形塞斯纳180马力的发动机，最大起飞重量1.1吨，速度最高才224公里。
从数据上看，好像李巍用木头造的飞机超过了二十一世纪用航空铝合金和复合材料造的飞机。但，中间的区别大了！绝不是李巍的设计水平制造水平超过了二十一世纪的塞斯纳公司。
首先，机身，双排双座的塞斯纳172比单座串联的岩鸽教练机大的多。再者，功重比岩鸽机达到0.2马力/公斤，而塞斯纳只达到了0.16马力/公斤，所谓“力大砖飞”，发动机大的优势明显。更重要的是，将来换了小机翼之后，飞机的整体阻力会大幅减小！
这么玩，后遗症是很多的！追求速度的空军飞行员能用，但民用就不适合了。
后来，岩鸽机的完全版本，也就是民用版，翼展是十一米。而军版，为了达到速度要求，大幅度缩短到了十米！
总而言之，飞机的设计，要考虑各种平衡性能，取舍。注重了某一项性能，那么类似航程，寿命，舒适性这类指标，就别和现代的飞机比了，数据会很丢人的。